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温州仪器检测校准公司
检测电学实验室主要负责电磁、无线电(含时间频率)、安规、声学、振动及各类综合性能仪表的计量 、校准工作,拥有一支经验丰富、具备 、中级 职称的工程技术人员和敬业爱岗的计量 人员团队。时间频率及声学类:射览/微波频率计、频偏表、频率振荡器、时间继电器、钟表分析仪/日差仪、秒表、电子毫秒计、电脑加速老化一寿命试验仪等;声级计(噪音计)、声校准器、电声测试仪器等。 我们的 : 1、下厂到客户 现场校准; 2、到客户 收集仪器,带回实验室校准; 3、对精度偏离允许范围的仪器免费力所能及的校正 ; 4、将带回校准仪器完好送回给客户; 5、客户寄来待校仪器,进行校准; 6、包装好已校仪器,寄回客户 ; 7、出具校准证书,证书具备:A、实验室互认组织(ILAC-MRA) ,即世界上主要的八十多个 及地区 的带“ILAC-MRA”标志的证书;B、合格评定认 可委员会(CNAS) ,即带“CNAS”标志的证书;C、通过 ISO17025计量准则要求第三方实验室 (钢印), 备案、 签字人签字的证书
温州仪器检测校准公司接受委托送检的,其检验检测/校准数据、结果仅证明样品所检验检测项目的符合性情况。9.本实验室承诺对检验检测/校准原始记录和报告归档留存,保证其具有可追溯性。原始记录和报告的保存期限不少于6年。10.需要分包检验检测/校准项目时,按照 评审准则、实验室能力 准则的规定,分包给依法取得 认定并有能力完成分包项目的检验检测/校准机构,并在检验检测/校准报告中标注分包情况。
尤其是在汽车工况发生急剧变化,如汽车突然制动或加速时,其检测精度较差,因而影响了D型EFI系统在现代汽车中的推广。取而代之的是L型EFI系统,它是用空气流量计直接测量发动机吸入的空气量,因而有较高的检测精度。D型和L型EFI系统均采用多点(MPI),即每个气缸的进气歧管设一个喷油器,因而系统总体结构比较复杂,成本较高。目前 的是MONO系统,该系统是一种低压系统,即单点(SPI)系统,它只在进气总管设一个喷油器进行集中控制,使结构大为简化。
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