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　　”李燕杰说，“去年的市场压力以及三去一降一补的政策引导，确实了一些产能的退出。考虑到今年化解过剩产能政策性引导，特别是环保督查的震慑作用，以及其他一些阶段性供给的因素，目前较低的产业链库存水平有望维持。 家具生产基地，对冷轧带钢、薄壁焊管等金属加工材料需求很大，本地钢厂所产带钢基本都以本地自用消化为主，还要唐山等地资源补充。

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　　记者注意到，ST(，SZ)10月13日晚间发布三季报称，因2016下游客户需求不振，市场竞争激烈、产品订单不足，预计全年营收同比呈下降趋势；前期的资产处置等其他因素条件下，预计2016年度净利润为“亏损1亿元～1.2亿元”。

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　　“不论是国企还是民企，在整个行业里属于相对落后的产能一律压减，整个企业都属于落后的则实施关闭，企业部分生产线落后的就部分拆除，资不抵债的则依法，真正把相对落后以及生产无望的产能压减下去，做到有序压减，依压减。 　　三是多种，参与合作机制建设。要配合，积极参与双边产能合作规划编制，广泛组织企业参加项目对接，通过建立多层次产能合作机制，充分发挥和民间两个积极性，加快实现国内和国外两种需求的对接。四是面向企业需求，提供各类综合服务。
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　　，卖方出货意愿增强，而买方对高价市场煤接受程度逐渐，观望情绪增多，到港拉煤船舶尽管现货价格涨幅趋缓，部分贸易商加快出手，但总的上涨趋势未变　　再次，尽管受政策面消息影响，动力煤价格冲至高位后出现阶段性回调，但整体仍在高位水平窄幅震荡；且今年经济复苏加快，电厂机组检修结束后，日耗会很快恢复，部分贸易商仍看好后续市场；五、六月份，“迎峰度夏”到来之前，煤价有较大的上涨预期此外，由于兼营船舶继续，国内可用运力相对偏紧，加之货盘不少，使得海运价格高位稳中小涨。

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　　沿海煤炭运力宽松，海运费呈现底部企稳迹象受大风封航以及部分用户节前抢运影响，环渤海港口煤炭调进、调出保持平衡，库存维持在1700万吨左右江内市场经历了过山车式的大起大落，月初江内一煤难求，市场煤报价创历史新高，一度逼近1200元/吨中旬，随着供应增多，需求观望，终端采购；贸易商挺价情绪不再，报价大幅回落，市场抛货现象比较普遍，成交价一再下跌，但跌幅有所放缓　　截至目前，统调电厂电煤库存可用天数为15天，沿海八省存煤可用天数11天；从存煤可用天数上分析，煤炭市场供需。