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24-110一体式行星减速机 观察:轴承若得到良好的润滑并且没有杂物及湿气进入,表明IKO轴承的油封没有磨损,如果在打原装轴承箱后,应目视检查塑料轴承及定期检查油封。检查靠近轴承处油封的状况以确保他们足以防止热液体、腐蚀性液体及气体沿着轴心渗入轴承,油封若已损坏应尽快更换。检查自动润滑系统以确保机油或润滑脂进入组合轴承内,并确保正确的添加量同时检查润滑剂是否变色或变黑,若是有这种情况通常表示润滑剂含有了杂质,这种情况对IKO轴承的使用也是有害的。 行星减速机的型号与伺服电机的功率如何搭配呢? 通常情况下伺服电机功率与行星减速机型号搭配如 5、120型号 W、配180型号 型号 行星减速机渗漏油的原因分析 1、油箱内压力升高 在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。 2、减速机结构设计不合理引起漏油 如设计的减速机没有通风罩,减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。 3、加油量过多 减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。 4、检修工艺不当 在设备检修时,由于结合面上污物不,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 4、保证齿坯的精度:齿轮孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值 mm;如果超差而又在孔的设计要求范围内,必须分类,分别转入切齿工序。齿坯的端面跳动及径向跳动为6级,定在0.01~0.02mm范围内。 5、切齿措施:对外购的齿轮具必须进行检验,必须达到AA级要求。齿轮具刃磨后必须对具前刃面径向性、容屑槽的相邻周节差、容屑槽周节的累积误差、齿前面与内孔轴线平行度进行检验。在不影响齿轮强度的前提下,提高齿顶高系数,增加0.05~0.1m,,改善具齿顶高系数,避免齿轮传动齿根干涉。M=1~2的齿轮采用齿顶修圆滚,修圆量R=0.1~0.15m。消除齿顶毛,改善齿轮传动时齿顶干涉。切齿设备每年要进行一次精度检查,达不到要求的必须进行维修。操作者亦要经常进行自检,特别是在机床主轴径向间隙控制在0.01mm以下,轴径跳0.005mm以下,轴窜动0.008mm以下。具的精度:具径向跳动控制在0.003mm以下,端面跳动0.004mm以下。切齿工装精度,心轴外径与工件孔的间隙,保证在0.001~0.004mm以内。心轴上的螺纹必须在丙顶类下,由螺纹床进行磨削:垂直度≦0.003mm,径跳≦0.005mm。螺母必须保证内螺纹与基准面一次装夹车成,垫圈的平行度≦0.003mm。 100-S2-P2 -100-S2-P1 0-S2-P2 |
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