珠海批发机电行星式LMSZDM120L2-16-24-110功率行星式减速器

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产品数量：10000

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价格说明：

4-110功率行星式减速器
据了解，阀门产品的种类繁多，说法也不完全统一：按用途分（如化工、石油、电站等）按介质分（如水蒸汽、空气阀等）按材质分（如铸铁阀、铸钢阀、锻钢阀等）按连接形式分（如内螺纹、法兰阀等）按温度分（如低温阀、高温阀等）我国目前大多数习惯是按压力和结构种类来区分。即：按公称压力分：1.6MPa为低压阀压力2.4.、6.4MPa为中压阀1MPa为高压阀超过1MPa为超高压阀按结构种类分主要有：旋塞阀、闸阀、截止阀、球阀用于启或关闭管道的介质流动。

3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。

齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。
广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。
1、可靠的工业用齿轮传递元件；
2、可靠结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求；
3、有高的传递功率的能力而结构紧凑，齿轮结构根据模块设计原理确定；
4、易于使用和维护，根据技术和工程情况配置和选择材料；
5 0Nm.
选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择的减速器。
载荷分类
与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。

　　八、润滑冷却计算
　　九、确定减速器的附件
　　十、确定齿轮渗碳深度　　必要时还要进行齿形及齿向修形量等工艺数据的计算。
　　十一、绘制施工图　　在设计中应贯彻和行业的有关标准。
减速机的检查和维护
　　不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由位置决定。它们的相关位置可参考减速机的位置图来确定。　　
油位的检查
　　? 切断电源，防止触电！等待减速机冷却！
　　? 移去油位螺塞检查油是否充满。
　　? 油位螺塞。

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SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K1 SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -1 O
SP 100 -2S
SP 1 2S
SP 060S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1
SP 060 -100-1C1
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1
-1C1
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-2K1-2S
S K1-2S
SP 140S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2K
1K1-2K
SP 140S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2K
-1K1-2K
SP 210S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0M1
S M1
SP 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1
SP 180 -100-0K1
SP 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0C1-2S
SP 075S- r> SP 210-MF
SP 210- br> SP 180S-