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太白乡机电直连式SB060-L1-4-S2-P2重载行星式减速器 推承力轴承到位后上盖不扣,两侧各加轴向和径向百分表测同心度和水平,同时配用水平仪以确保准确度。方案实施后的检查及试运行效果八只叶片根部护板有裂纹,打磨后补焊,三只叶片内出炉灰。静平衡不平衡重量736g,动平衡不平衡重量159g。两轴承同心度调整,误差.3mm,推力轴承底部加垫2.4mm,水平调整后考虑到平衡轴向推力,推力轴承比承力轴承高.8mm。两侧轴承间隙均在.2~.3mm,推力轴承游隙.25~.28mm,推力间隙.28mm,顶部间隙.16mm,承力轴承游隙.21~.25mm,顶部间隙.18mm,膨胀间隙29mm。 三、伞齿轮 伞状齿轮是依据平截头圆锥体分配的。圆柱齿轮的节圆柱成为分圆锥,齿的横剖面的尺寸是不同的。为了方便起见,锥齿轮的大头端部的参数和尺寸作为标准值。习惯上锥齿轮相互作用的轴彼此不是平行的,通常两轴线彼此成为90度。两个相互齿合的齿轮仅仅为了变向或许有一样的齿数,又或者为了改变速度和方向而齿数不同。 伺服行星减速机是一种通用性的新型减速机,适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工等工业部门,而且行星减速机的输入轴、输出轴与壳体轴承端面两个相对运动的面之间的密封称为动密封点。减速机上下壳体端面及其它构造性联接面的密封称为静密封点,动静密封点的密封失效就会变成走漏点。从伺服行星减速机构造上作进一步剖析,我们就可以找到密封失效的缘由。 在行星减速机下壳体放轴承方位处,沿壳体从端盖槽让出一点间隔向里方向,由浅渐深,宽度约5~摆布的导油槽,这是确保回油疏通,减小密封点压差的重要一步。在挡油环外侧装置甩油环,甩油环内径与轴承内径一样,与轴静配合,外径比端盖内径小1~摆布。若甩油环选用迷宫式甩油环,一起将端盖与之相配套,则作用更佳。甩油环挡住了由轴面外渗的润滑油,并经导油槽回到下壳体中。 这个路径就是伺服行星减速机的回油路径。 (二)、减速机试运行: (1)、减速机完毕后应按工作转速 行空负载试运转,时间2小时左右; ( 负荷逐级加载试车,直至满负荷运行; (3)、负载运行一段时间后,应检查一次齿面接触及紧固件是否松动等情况。 +< |
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