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　　其中3月份汽车产量同比增速为10.3%，呈现加速态势。另外1季度新承接船舶订单量742万载重吨同比增长23.9%，新接订单所占市场份额比去年同期50.9个百分点。六是补充库存将成为钢材需求新因素。 　　万吨；耗煤720万吨，比峰值回落近30万吨生产方面，晋陕蒙煤炭日产量环比7月同期近80万吨　　“从市场实际情况看，政策发力、进口创今年新高以及产地降价等因素共同作用，过去一周市场价格高位触顶回落，整体以缓降为主”分析师齐芙称　　数据显示，截至8月13日，/吨，周环比下降30元/吨，山西大同地区、陕西榆林、内鄂尔多斯等产地煤价也出现18元到29元不等的降幅　　安信分析报告指出，8月中下旬起，煤炭逐步进入消费淡季，需求开始出现下滑迹象，电厂采购随之放缓，造成产地煤。

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 　　近期，动力煤现货价格突破600元/吨的重要压力位，尽管市场对煤炭供应放开有所担忧，认为供应放开后动力煤价格承压，但国泰君安金韬认为，即使放开煤炭供应，但煤炭从坑口生产到市场完成补库需要一定时间，在需求、企业补库高涨的情况下，供应的上升难以现货价格的上行。 　　多，且分期、分批进入国内沿海沿江市场因此，不足以改变目前的市场格局，对于下游补货并无实质性支撑今冬，南方地区煤炭消耗的数量将明显超过新增的进口煤数量，后续煤炭市场并不悲观，即使煤价下跌，跌幅也不会很大　　随着时间的推移，煤价利好因素不断增多首先，在冷冬预期下，各地进入速冻，叠加非电终端正处于生产高峰期，电厂日耗将出现恢复性增长，冬储需求可期其次，在国内经济大循环为主体的背景下，煤矿、港口、铁路、航运等企业生产、运输处于恢复阶段，尚未实现满负荷作业，大量放开进口几无。