|
||||
K9-32联轴伺服变速箱 吊顶是现代建筑装饰行业中常常使用到的一类装修方式,采用吊顶可以调整整个家居空间的布局,令整个居室更加温馨舒适,而在吊顶的与装修过程中,需要使用到很多材质,适合吊顶的材质主要有如下的几大类,并且不同材质其优缺点是有所不同的。胶合板:胶合板是用3层以上的奇数层木质单板按纤维方向相互垂直胶合而成,俗称三合板、五合板。胶合板具有材质均匀、吸湿变形小、幅面大、不翘曲、板面花纹美丽、装饰性强等特点。纤维板:按容重分为硬质纤维板、半硬质纤维板和软质纤维板3种。 蜗轮蜗杆减速机工作原理;蜗轮蜗杆传动的两轴是相互交叉垂直的;蜗杆可以看成为在圆柱体上沿着螺旋线绕有一个齿(单头)或几个齿(多头)的螺旋,蜗轮就象个斜齿轮,但它的齿包着蜗杆。在啮合时,蜗杆转一转,就带动蜗轮转过一个齿(单头蜗杆)或几个齿(多头蜗杆)。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力,轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提率。 在蜗轮蜗杆减速机的传动方式中,蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性,即蜗杆可以轻易转动蜗轮,但蜗轮无法转动蜗杆,这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现造成的。蜗轮无法转动蜗杆,从而实现自锁功能。 以上说明得出行星减速机不具备蜗轮蜗杆减速机的自锁功能。 1、校核轴伸部位承受的径向载荷 通用减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的径向载荷给予限制,应予校核,超过时应向厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。 2、按机械功率或转矩选择规格(强度校核) 通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。 3、热平衡校核 通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃,每小时 ,连续运转、功率利用率 ),按润滑油允许的平衡温度(一般为85℃)确定的。条件不同时按相应系数(有时综一个系数)进行修正。 ③减速机箱体的检查。减速机外表面应清洁,通气孔不得堵塞。箱体不得有变形、裂和破损现象,可以用磁粉或超声波探伤的方法检查箱体是否有裂纹。 、检查油面指示器,使其显示正确,清晰可辨。对上、下壳体要先内后外全部清洗。死角和油槽容易积存油垢,要仔细清洗。使用酒精、棉布和细砂布上、下结合面上的漆片,并检查接触面的平面度,必要时研刮修理上、下壳体的结合面或更换壳体。壳体内壁时,若发现油漆剥落,应及时补刷。若箱内有冷却水管时,应检查有无缺陷,必要时应进行水压试验。 |
|