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则粗骨料下沉，砼离析而影响其强度，易形成裂缝。@施工时温差变化较大。（2）面层施工原因。砼的配合比不合理因硬化时间及收缩量不同产生裂缝．采用不同标号或品种的水泥混杂使用由于砼传热速度缓慢，一般温差在10℃左右时砼板产生较大的温度应力而出现裂缝。砼的养护对早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要。如果养护不及时，造成砼路面上表面和下表面失水收缩不一致，产生翘曲裂缝，养护剂喷洒时沿横坡流动，造成路面水分蒸发速度不同而产生收缩裂缝。如不按规定控制，极易引发不规则裂缝。．切缝过早，粗骨料跳脱使缩缝残缺不齐，切缝过晚，当气温高时，砼强度增长快，如果内部的拉应力大于砼容许值时，砼板就会产生不规则裂。2切缝过深。

建设部科技司已成立了聚氨酯建筑节约应用推广工作组，并于今年1月中旬在北京召了聚氨酯墙体节能应用技术交流会，各省、市、自治区、直辖市建设厅(建委)科技处节能墙改、设计发单位近百名代表参加。建筑节能大卫艾文斯博士告诉记者，聚氨酯材料是目前上性能的保温材料，硬质聚氨酯塑料具有质量轻、导热系数低、耐热性好、耐老化、容易与其他材料粘结、燃烧不产生熔滴等优异性能。欧美等发达在建筑保温材料中约49%为聚氨酯材料而我国这一比例尚不足1%，为此建设部从今年起将把聚氨酯材料作为传统建筑保温材料的替代品进行推广。
路面排水要好路肩边缘处路面结构层内部排水及边缘排水要提高面层的沥青混合料的密实程度，掉粒，路面坑槽以及推挤变形等道路表面害，因此要控制好沥青路面的空隙率，保证空隙率在5%以下，避免混料离析，并提高沥青与集料的黏附度。

首行缝中杂物的，再将低稠度热沥青灌入，后以干净的粗砂、石屑填入并捣压实在，同时将溢出的多余沥青、粗砂和石屑干净。当裂缝的缝宽超过5mm时，需要首先已经损坏的松动的裂缝边缘，再将热拌合沥青混合料填入缝隙当中并捣压实在，若缝中环境潮湿或在低温潮湿天气里，则要使用乳化沥青混合料填充。对于大面积的网裂或龟裂问题，首先要对路基的强度进行检查，若路基强度较好，先以乳化沥青稀地基。所谓的地基就是在地基完成后，针对地基所出现的一系列情况进行治理的一个部分。地基能够很好地提升地基的稳固性和承载力，这样才能保证上层建筑的安全。总体来说，地基的特点有如下几点：首先是潜在性。所谓的潜在性就是不容易被。
在外墙外保温技术快速普及的同时，也存在着诸多不尽人意的地方，目前国内应用较多的聚板薄抹灰外墙外保温体系存在以下情况：a.外层抹灰表面裂缝一些粘贴聚板的外保温工程在峻工后的较短时间内，外墙的薄抹灰表就出裂纹，尤其是在聚板横向、纵向接缝处，往往产生较长的水平裂纹和纵向裂缝。经分析认为，产生裂纹的原因一方面在于此处的抹面层胶浆较厚，同时胶浆柔性不足，收缩较大，造成裂纹；另一原因来自于聚板的自收缩，有些施工单位对聚板的性能和使用要求不是很了解，所以拉动面层裂。

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