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交流伺服减速箱 垂直基准面稍旋紧后,加强侧向基准面的锁紧力,使直线轴承能够切实贴合侧向基准面。使用扭力扳手依照各种材质一一锁紧扭矩,将直线轴承滑轨的螺丝慢慢旋紧。使用相同方式副轨,且个别滑座至主轨与副轨上。注意滑座上线性滑轨后,后续许多附属件由于空间有限无法,必须于此阶段将所须附件一并。轻轻安置到直线轴承主轨与副轨的滑座上,然后锁紧上的侧向迫紧螺丝,后即可完成。 2.润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和性,有效减少润滑油漏。 行星齿轮减速机优点: 1)体积小 2)精度高,一般间 弧分 3)率,效率在95%以上 4)高输出扭矩 5)运转平顺及低噪音,一般在65分贝以下;适用于网印设备、切割焊接设备、包装机械、印刷机械、产业机器手、半导体设备、锂电设备、设备、试验机及各种非标设备等各种精密自动化机器设备中。 行星减速机如何选型: 1) 首先应选择与电机法兰相匹配的行星齿轮减速机,电机都是按法兰来分类的,例如:伺服电机分为40系 0系列、130系列等,行星减速机也是根据法兰来定型号的,所以400W 60系列的伺服电机或57的步进电机一般都是配60系列的行星齿轮减速机;750W 80系列的伺服电机或86的步进电机一般都配80系列的行星减速机。 2) 确定减速比:具体的减速比是设备厂家根据自己的设备要求来确定的。目前行星齿轮减速机一般分为3级,也有厂家只有2级的 之间,3级减速在100以上,级数越高,价格越贵,间隙越大。 3) 确定减速机的输入和输出形式:输入方面,有孔输入和轴输入;输出方面,有轴输出、孔输出、法兰盘输出等 4) 减速机的外形:有圆形的减速机、也有方形的减速机,由于方形额定输出扭矩比圆形大,而且工艺比圆形复杂等原因,方形减速机比圆形会贵 注:如果还是不懂如何选型,直接告诉销工程师用的电机型号、需要的减速比、输入输出形式、需要的是圆形还是方形的?减速机输出端有没有要求?如果没有特殊要求一般都是按厂家标准 5、对仪表中某些在腐蚀介质中工作的轻载齿轮,可采用黄铜、铝青铜、锡青铜、硅青铜等有色金属;对受力不大的仪器、仪表齿轮,在无润滑条件下工作的小齿轮,可采用尼龙、ABS、聚甲醛等工程塑料。 1、油脂有杂质;润滑不足(油位太低,保存不当导致油或脂通过密封漏损); 2、轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用;轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用; 3、轴承的游隙太小,旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了);或太大(生产厂问题); 3、轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好,或座孔扭曲不直); 4、轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹); 5、轴承座孔内有杂物(残留有切屑,尘粒等); 6、密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦); 7、轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧,或一根轴上有两只固定端轴承); 8、轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧); 9、轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)或有外振源的干扰; 10、轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷); 11、轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦); 12、座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲); 13、迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦); 14、锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦); 15、甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦); 16、钢球或滚子上有压坑(时用锤子敲打轴承所造成); 17、轴承受热变色并变形(使用喷加热拆卸轴承所造成); 18、轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音); 19、座孔的直径偏小(造成轴承温度过高); 20、轴承座孔直径过大,实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑); 21、轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大,或因热膨胀而变大); 22钢球、滚道磨损(磨不合格或产品有碰伤); + PGH255 |
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