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0一段式伺服变速箱 垫圈定义:垫圈是指放在螺母或螺钉头与被连接件之间的薄金属垫,是常用的一类小五金件产品。垫圈常用类型主要有:平垫圈-C级、大垫圈-A和C级、特大垫圈-C级、小垫圈-A级、平垫圈-A级、平垫圈-倒角型-A级、钢结构用高强度垫圈、球面垫圈、锥面垫圈、钢用方斜垫圈、槽钢用方斜垫圈、标准型簧垫圈、轻型簧垫圈、重型簧垫圈、内齿锁紧垫圈、内锯齿锁紧垫圈、外齿锁紧垫圈、外锯齿锁紧垫圈、单耳止动垫圈、双耳止动垫圈、外舌止动垫圈、圆螺母用止动垫圈。 日常使用过程当中, 为常见的问题,主要表现为磨损问题。对于一些传统的企业来说,出现此类问题,都会采取补焊或者修复的方法,尽管能够有效,但是依旧存在一定的缺陷。尤其是补焊的时候,因为相应的问题过高,那么在整个过程当中,就会对精密行星减速机造成一定的影响。特别是对油漆,会造成脱落的情况。 行星伺服减速机是目前在伺服、步进、直流等传动系统中广泛应用的一种新型减速机,它能在保证精密传动的前提下,主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。然而,正是因为行星伺服减速机的各传动机构中的广泛使用,我们在使用的过程中,更应该掌握它的使用技巧,减少磨损,使其可以平稳运行,并减少故障的发生。那么你知道行星伺服减速机的使用技巧有哪些吗? 行星伺服减速机的使用技巧: 1、行星伺服减速机在连续、长时间使用200-300小时之后,要完全更换内部用油一次,并随时注意观察油的质量,定期检查用油是否混入杂质或出现变质。 2、在运行5000小时,必须要将行星伺服减速机的整体用油,进行完全更换一次,以此来达到降低磨损的目的。若是在暂时不用时,需要让行星减速机有一定的休息时间。 3、在给行星伺服减速机进行换油时,必须要等机器冷却下来,没有燃烧的危险,但又不能完全冷却,因为完全冷却会致使油的粘度增大,放油困难,吸收困难。所以,是在行星伺服减速机仍保持温热时进行换油。 4、在行星伺服减速机使用过程中,若发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃以及产生不正常的噪声等现象时应立即停止使用,马上断电进行检修,查出问题原因,及时排除故障,等待油温下降或换油之后方可继续使用。 5、用户应有合理的使用维护规章制度,对行星伺服减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。 减速机磨合期的主要问题 1、磨损速度快 由于新减速机零部件、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。 2、润滑 由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。 3、发生松动 新装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。 4、发生渗漏现象 由于零件的松动、振动和减速机受热的影响,减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。 5、操作失误多 + 14-S2-P2-P1< 40-S2-P2-P1< -200-S2-P2-P -S2-P2-P1 |
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