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9-70机械传动设备 当系统投运时,差压变送器的输出不但不上升,反而跑零下。分析判断用节流孔板和差压变送器配套的流量测量系统投运时,仪表输出跑零下,这可能有以下原因:变送器高压导管堵塞或泄漏;变送器高低压导管接反;工艺管道内的介质流动方向相反;变送器有故障。经检查,变送器是好的,输出能随差压信号的变化而变化,导压管也无堵塞和泄漏,而是高低压导压管接反(介质流向相反,也可看作导压管接反)。措施高低压导压管接反的问题,对于以往的气动变送器和某些电动变送器来说是比较困难的,需要重新,需要动火,特别对于正在投运的工艺装置和装有保温伴热的仪表系统,更是一件麻烦的事情。 减速特性 1、高扭力、耐冲击:行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动,所有负荷集中于相接触之少数齿轮面,容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷,多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷,使其更能承受较高扭矩力之冲击,本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。 2、体积小、重力轻:传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速,由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生,大小齿轮间更要有一定之间距咬合,因此齿箱容纳空间极大,尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合,结构强度相对减弱,更使齿箱长度加长,造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接,单独完成多段组合,体积小,重量轻、外观轻巧,相形使设计更有价值感。 当伺服减速机温度超过工作温度或温升超过规定或温升虽然未超过规定,但在低负荷时温升突然增大时,说明伺服减速机有故障。 据伊明传动统计,伺服减速机市场占有率越来越高,大家都知道,伺服减速机的传动效率是的。伺服减速机间隙问题,也是很多人关注的,今天就这个问题讲解并讨论如何避免出现问题,一直有客户在伺服行星减速机选型中经常提到的,也是非常重要的,即间隙伺服减速器。然后,到底是什么样的差距呢,在这里,我们给出了一个简单的介绍。 伺服间隙,简单地说,也就是说,伺服箱的输出固定的,输入端顺时针和逆时针方向旋转,这样产生的,在额定转矩+ 2%和2%的输出伺服减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移是反。单位为“分钟”,这六十每年。 如果对回程间隙要求比较高,建议使用精密伺服行星减速机或谐波伺服减速机。精密伺服行星减速机特点为高精度、传输能力,可以配备一个直流电动机,单相电机,同步电机,我相信这是您理想的选择。高精密伺服行星减速机和谐波相对于普通伺服减速机,高昂的价格,生产周期长,如果对于间隙没有严格要求的话,还是选择普通伺服减速机就可以了。 暂不说商业压力,以伺服系统为基础的设备要比轴传动设备具有更多优势。在伺服系统以前,包装设备有一个大的交流电动机以固定的速度运转,远离主轴的机械连接控制每一个包装程序,将轴运动从一个速度转换成另一个速度,或者将旋转运动转换成直线运动。主轴每转动一次,就从另一端产出一个产品。当你想将小瓶换成大瓶或者改变包装尺寸或形状时,就必须对设备进行重新调整”。 而伺服系统改变了这种情况,没有了到主轴的机械连接,每一个伺服系统(包括电动机、齿轮头和软件)是独立运转的。这样的好处是:无论是压力、速度、位置,都可以改变。以前,改变这些会花费7个小时,除非有足够大的批量以保证调整的有效性和理想的生产周期,否则很难改变。现在,只需3~5分钟就可完成调整,且方法很简单。 |
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