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罗王乡新设备:EAMON牌PLFS160-L1-5-S2-P2轻载行星减速器
电工行业傍现象特别严重,很多初出茅庐的电工企业用一个其他行业响亮的牌子加在自己的头上,甚至有些谎称他们就是属于该 企业,当发生重大问题的时候生产厂商跑了,消费者是哭诉无门。在行业内,厂商打一换一个地方的方式也屡见不鲜。通过上述新闻的报道,也给了一些不法商家敲响了钟,商在选择品牌的同时也要了解企业的品牌规划,不能简单单的除了问价格、询服务、探政策就确定了合作意向,很难真正了解到企业后面真正有价值的东西。
罗王乡新设备:EAMON牌PLFS160-L1-5-S2-P2轻载行星减速器


衡量行减速机性能的几个关键技术参数是:减速比,平均寿命,额定输出扭矩,回程间隙,满载效率,噪音,横向/径向受力和工作温度。输出转速与输入转速的比值。
级数:太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系,如减速机内只此一个轮系,我们称为“ ”。为得到较大减速比,需多级传动。
平均寿命: 指减速机在额定负载下,输入转速时的连续工作时间。
额定输出扭矩: 指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。 回程间隙: 将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。
润滑方式:行星减速机在整个使用期间无需润滑。 满载效率: 指在负载情况下,减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少,整体性能好。
噪音:单位是分贝(dB)A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时,不带负载,距离减速机一米距离时测量的。


罗王乡新设 P2轻载行星减速器

满载转矩:实际上是指额定转矩,即指电机在额定电压额定电流下的转矩。 通常,转矩>堵转转矩>额定转矩。转矩与额定转矩之比,称为电动机的过载系数。 转矩倍数和堵转转矩倍数确实是衡量电机性能和两个重要性能指标,但是也不是越大越好。转矩倍数越大,电机也就具备了超载极限的能力,但是同时对电机的体积和用材也是个很重要的考核。 堵转转矩倍数大一些有好处,尤其是大电机一般自身的转动惯量都比较大,如果堵转转矩倍数比较大则电机起动更加迅速,转动也更自如。但是堵转转矩倍数也不能越大越好。 两个转矩倍数越大,电机的起动电流一般情况下也会增加很多,对电网的冲击也会越大,所以一般选择电机的时候,要根据实际工况的要求,选择合适的数值保留一定裕度即可。一般情况下堵转转矩倍数选择1.8--2.2。转矩倍数选择2.0-2.8(根据电机大小的不同而不同)。 由于电机静转矩的存在,在对电机进行特殊操作前,务必先将电机断电,否则强行操作时,容易损坏电机齿轮箱的齿轮。



由于对减速机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故。

在使用过程中应注意以下事项

1、若是贵公司特殊的非标减速机,操作人员在上岗前应接受生产厂家的培训、指导,对减速机的结构、性能要充分的了解,并获得一定的操作及维护经验方可操作减速机。生产厂家的产品使用维护说明书,是操作者操作设备的必备,在操作减速机前,一定要先阅读使用维护说明书,按说明书的要求进行操作、保养。

2、特别注意磨合期中减速机的工作负荷,磨合期内的工作负荷一般不要超过额定工作负荷的85%,并要安排适合的工作量,防止减速机长时间连续作业所引起的过热现象的发生。

3、经常观察磨合期中的减速机的工作状况,发现问题,应及时停车予以排除,在原因未找到,故障未排除前,应停止作业。

4、磨合期过后,应该合理选用润滑油,特别是输入功率大于11KW的减速机须注中负载齿轮油。注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质,并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多,应分析原因。同时,应强化各润滑点的润滑,建议在磨合期内,每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向,顺时针旋转为正确。

5、保持减速机清洁,及时调整、紧固松动的零部件,以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。

罗王乡新设 P2轻载行星减速器

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25-S2-P2-P1< S2-P2-P1


目前,越来越多塑料商已深刻的体会到使用模温机控制模具的温度对塑料制品成型的重要性。如果选用的模温机与产品成型的温度需求相吻合。可大大提高产品的质量。进而减少产品的运行成本。那么怎样选择与您的需求相匹配的模温机呢?随着市场竞争的加剧,塑料生产商对此问题越发关注,对于产品成型各阶段湿度控制需用何种性能的模温机?此种性能的模温机优缺点又是什么呢?根据模温机相似点,比较一下市场上不同厂冢销的模温机,我们不难将其归为几种系列。
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