步进式BVRB-140A-9-K5-28HB22双级行星变速箱

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产品数量：10000

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双级行星变速箱
封装企业如果不严格按接地规程事，吃亏的是企业自己，将造成产品合格率下降，减少企业的经济效益，同样应用LED的企业如果设备和人员接地的话也会造成LED的损坏，返工在所难免。按照LED标准使用手册的要求，LED的引线距胶体应不少于35毫米，进行弯脚或焊接，但大多数应用企业都没有到这一点，而只是相隔一块PCB板的厚度（2毫米）就直接焊接了，这也会对LED造成损害或损坏，因为过高的焊接温度会对芯片产生影响，会使芯片特性变坏，降低发光效率，甚至损坏LED，这种现象屡见不鲜。

行星减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过行星减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的行星减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

步进式BVRB-140A-9-K5-28HB22双级行星变速箱

同步电机的主要励磁方式：
（1）直流励磁机励磁其组成为：直流副励磁机+直流主励磁机+主发电机其特点为：需要的电刷、换向器或集电环的组数较多，现多用于中、小容量的发电机。
（2）静止整流器励磁其组成为：交流副励磁机+交流主励磁机+主发电机其特点为：仍然需要一定数目的电刷和集电环，现应用范围较广。
（3）旋转整流器励磁其组成为：交流副励磁机+交流主励磁机（转枢式）+主发电机其特点为：不需要电刷和集电环，是一种比较新颖的励磁方式。
（4）自励其组成为：没有励磁机，主发电机发出的电的一部分经整流后给自己励磁。其特点为：结构简单，常用于小型同步发电机系统。

通用减速器的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。相比之下，类型选择比较简单，而准确减速器的工况条件，掌握减速器的设计、和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。 1．按机械功率或转矩选择规格（强度校核）通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）打铭牌；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1％,等条件计算确定的。所选减速器的额定功率应满足 PC=P2KAKSKR≤PN 式中PC———计算功率（KW）； PN———减速器的额定功率（KW）； P2———工作机功率（KW）； KA———使用系数，考虑使用工况的影响； KS———启动系数，考虑启动次数的影响； KR———可靠度系数，考虑不同可靠度要求。

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因单螺杆泵是容积式类型的泵，当发生堵塞或人为操作失误时，会造成泵的超压，很容易损坏其零部件。为了防止泵的损坏，必须在泵的排出管到吸入管之间安全阀。也可在出口管线压力继电器，在泵超过额定压力时自动报停泵。在实际设计单螺杆泵油气混输流程时，须根据油区的具体情况，综合分析油气混输量、油气产量、油气比、采油回压、输送距离等诸多因素，多方面的调查研究，多方案的对比分析，选择合适的混输泵型，制定出合理的流程布局，才能实现油气混输安全、科学、可靠、经济的运行。