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D1-S8弯头伺服齿轮箱 作为控制元件,概括起来,继电器有如下几种作用:1)扩大控制范围:,多触点继电器控制信号达到某一定值时,可以按触点组的不同形式,同时换接、断、接通多路电路。放大:,灵敏型继电器、中间继电器等,用一个很微小的控制量,可以控制很大功率的电路。综合信号:,当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时,经过比较综合,达到预定的控制效果。自动、遥控、监测:,自动装置上的继电器与其他电器一起,可以组成程序控制线路,从而实现自动化运行。 在“选型”流程的初始界面,需要输入4个关键信息: 1)应用类型 选择“连续工作”或“循环运行”。任何在某一方向上运行四小时或更长时间而不停止或不改变速度的应用场合均可视为连续工作。所有其他应用场合,包括那些运行时间超过四个小时,但改变运转方向的可视为循环运行。 2)背隙要求 “超精密”级单级和双级减速机的背隙分别为3acr-min和5 arc-min。 “精度”级单级和双级减速机的背隙分别为5 acr-min和8arc-min。 “标准”级单级和双级减速机的背隙分别为8acr-min和10arc-min。 3)减速机类型或方向(直线型或直角型) 直角型减速机有三个独立选项:标准轴、双轴和空心轴。 伊明牌AB系列行星减速机的性能特点 1、AB系列行星减速机的传动介面采用不含保持器之满针滚针轴承,增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩; 2、采用3D/PORE设计分析技术,分别对螺旋齿面作齿形及导程修整,以降低AB系列行星减速机齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音,增加齿轮系的使用寿命; 3、AB系列行星减速机行星臂架与输出轴采用一体式的结构设计,且输出轴的轴承配置采用大跨距设计确保的扭转刚性和输出负载能力; 4、AB系列行星减速机输入端与马达的连接采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析,以确保在高输入转速下结合介面的同心度和零背隙的动力传递; 5、AB系列行星减速机整支齿轮棒材出的太阳齿轮,刚性强,同心度准确; 6、AB系列行星减速机独特的马达连接板和轴衬的模组化设计,适用于任何伺服马达; 7、AB系列行星减速机齿轮箱表面利用无电解镍,马达连接板采用黑色阳极,提高环境的耐受性和抗腐蚀能力; 8、AB系列行星减速机齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计,结构紧凑、精密度高、输出扭矩大。 4)轴承(蜗杆处)损坏 蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时,即使减速箱密封良好,该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化,轴承已生锈、腐蚀、损坏,这是因为减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然,也和轴承质量,装配工艺方法密切相关。 解决方法:建立相应的润滑维护制度。该厂根据润滑工作“五定”原则,对减速机进行维护,到每一台减速机都有贵任人定期检查,当工作中发现油温显着升高,温升超过40℃或油温超过80℃,油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时,要立即停止使用及时检修,排除故障,更换润滑油后再使用。加油时,要注意油量和位置要一致,保证减速机得到正确的润滑。 + T -P1-P2 T -R010-P1-P2< 040-P1-P2 5-P1-P2 R040-P1-P2 05-P1-P2 -R040-P1-P2< 100-P1-P2 |
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