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　　而长城汽车则是另一种情况。该公司的年报显示，2015年底时预 21亿元，同比增长52.23%。长城汽车的SUV制造企业。年报显示，2015年度内，长城汽车共实现产销分别为86万辆和8 其中SUV销售693,346辆，同比增长32.52%，其中内销同比增长36.64%。 　　记者在基层采访发现,有的地方为了追求财政收入的,常常为一些不合规的“重大”钢铁项目大开“绿灯”;一些地方与企业之间存在着说不清道不明的关系;一些甚至将手中的 当作“摇钱树”,对污染企业“检查”的目的不是为了叫停整顿,而是为了收取更多的罚款,变相成为污染企业的“保护伞”。 　　其中产钢材117.1万吨，占总进口量的60.5%，同比1.3%，环比0.6%。从种类上看，钢筋、镀锌板进口量，中厚板，热轧钢板进口量。其中产热轧钢板31.9万吨，同比0.6%；产钢筋7.7万吨，同比增长53.3%。

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　　这一进一出，安钢的成本就比同类企业高出200多元。项措施是原料成本。在市场供不应求时期，钢企普遍执行“精料方针”，即从上购买品位高的铁矿石精料投入生产，以追求较高的出铁率。然而2015年，铁矿石价格大幅下挫，一度跌破了每吨40美元，重返历史低位，经济料的优势已不再明显。 吨。三是依托资源特性，生产含钛特种钢产品。强化“特钢”、“优钢”意识，以钛钢为基础国内急需的特殊钢材品种，高附加值的拳头产品。攀钢轨梁厂950生产线技术改造工程项目完成后，重轨年产能达140万吨。 　　首先，从涨幅来讲，截至2月25日，钢材综合、螺纹、热轧、冷板 286元/吨，澳洲62%的粉矿也上涨11美元/吨，螺纹和铁矿石主力合约分别上涨303元和89元，涨幅已大超预期，部分品种已形成微型反转了，是近几年来少有的涨幅;其次，从。
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　　因为目前来还是一个贫矿地区，矿石原料很大比例还是需要依靠进口，以前两家企业各自为战，我们海外的矿石话语权是有限的，合并之后，进口成本下降，必然会企业效益的上升，其实此前南北车的合并也是同样的道理。 　　”中信建投工业品事业部负责人张贵川表示。张贵川称，现在钢铁企业面临的价格风险主要是定价时间、定价不匹配造成的。钢企采购原料和产成品出来有一定的时间差，钢企出现价格风险敞口。此外，目前钢铁产业链原料的采购定价和产品的销售定价不同。
 

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 　　由于大批工人将受到减产影响，已于1月22日下发了《关于征收工业企业结构专项资金有关问题的通知》，启动“产业重组”，根据全社会发电量征收资金，用于支持钢铁、煤炭行业去产能。根据2015年的发电量测算，年度征收专项资金约为467亿元。

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