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  • 发布时间:2024/3/6 4:20:31
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南阳乡轮轴式VBR090-L2-100-S1-P2恒温行星减速器
选择不锈钢制品看代号很重要,如果制品上没有打印代号,一般是不含镍的制品。由于镍是反磁性物质,所以在选购时,通常可以用磁铁试一试,能被磁铁吸引的是不锈铁制品,不被磁铁吸引的才是不锈钢制品。市面上曾出现两种标号21的不锈钢产品,其组成完全不符合不锈钢的相关标准,却堂而皇之地打着不锈钢的牌子出现在市场上。从表面上看,该产品与普通的不锈钢很难区别,且无磁性,极易引起消费者的混淆,它就是不锈钢中的李鬼, 简单的判断方法就是其价格便宜。


减速特性
1、高扭力、耐冲击:行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动,所有负荷集中于相接触之少数齿轮面,容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷,多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷,使其更能承受较高扭矩力之冲击,本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻:传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速,由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生,大小齿轮间更要有一定之间距咬合,因此齿箱容纳空间极大,尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合,结构强度相对减弱,更使齿箱长度加长,造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接,单独完成多段组合,体积小,重量轻、外观轻巧,相形使设计更有价值感。


目前,伺服减速机凭借自身所具备的体积小、重量轻、噪声低、高精度、传动效率高、承载能力高等诸多优点,而被广泛的应用于众多的工业场合中使用。但是,在使用伺服减速机的过程中,相信有不少的朋友或许都曾到出现“过热”的问题。其过热问题的出现,会在一定的程度上影响到伺服减速机的正常使用。针对这种情况的发生,下面就由技术人员来为大家介绍一下伺服减速机出现过热的原因及方法。 过热的原因:   1、超负荷运转。   2、油封过度摩擦。   3、冲击负载过大。   4、运转温度过高。   5、输出轴与传动装置连接不当。   6、润滑油 或不适当,或不足。   方法:   1、调整到适当的负荷。   2、在油封处滴润滑油。   3、换较大型号减速机。   4、运转温度过高时,应进行改善通风环境。   5、将伺服减速机的输出轴与传动装置调整至适当位置。   6、更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油。   以上所介绍的内容,就是伺服减速机出现过热的原因及方法。在伺服减速机的使用过程中,因种种原因,有时候难免会出现一些小问题,这是无法避免的。但是,对于出现这些小问题,我们可以通过分析其产生原因而作出相对应的方法,从而保证伺服减速机的正常运行。


5、设计:考虑到产品使用时的侧向力等问题,因此本产品在设计时采用了“径轴向轴承”,以便更好地承受使用过程中产生的侧向力负载。为确保高精度部分零配件采用日本原装进口。
6、:中空旋转本体使用脱蜡成形,经精密级,以确保各部位的精度。齿轮采用热后研磨的工艺,后可达到2级齿轮精度,并且其表面硬度可达到HRC52。产品完成后,会再进行一道研磨工序,以确保各部分的平行度和垂直度。
7、检测:每一台产品在完成后,都会经过德国汉德汉角度分析检测其齿轮背隙及反复精度,保证产品的全制程检验,绝不抽检或漏检。

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