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7-28零齿隙行星齿轮箱 我国发的大飞机设计很 ,节油15%,引起世界关注,已始批量,但飞机发动机、起落架、液压管等以及涉钢铁材料的各种零部件,现在全部依靠进口。动车组车箱用高强度、高韧性钢板尚未发出来,车辆厂等不及,只好用铝合金板代替,成本很高。我国铁路桥梁已向大跨度、轻结构、耐腐蚀、长寿命方向发展,但目前传统的低合金桥梁板已不适应现代桥梁建设要求。建筑钢筋是我国用量 多的钢材品种。使用低档钢筋一旦发生地震,会造成房屋粉碎性倒塌。 机械减速机装置能分别起以下作用: 1、改变动力机的输出速度(减速、增速或变速),以适合工作机构的工作需要; 2、改变动力机输出的转矩,以满足工作机构的要求; 3、把动力机输出的运动形式转变为工作机构所需的运动形式〔如将旋转运动改变为直线运动,或反之)。 4、将一个动力机的机械能传送到数个工作机构,或将数个动力机的机械能传递到一个工作机构。 5、其他的特殊作用,如有利于机器的装配、、维护和安全等而采用机械减速机装置。减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途分类。 原因及对策 1.误差影响 过程齿形误差、齿距误差、齿向误差是导致传动噪声的主要误差。也是齿轮传动精度难以保证的一个问题点。 齿形误差小、齿面粗糙度小的齿轮,在相同试验条件下,其噪声比普通齿轮要小10dB。齿距误差小的齿轮,在相同试验条件下,其噪声级比普通齿轮要小6~12dB。但如果有齿距误差存在,负载对齿轮噪声的影响将会减少。 齿向误差将导致传动功率不是全齿宽传递,接触区转向齿的这端面或那个端面,因局部受力增大轮齿挠曲,导致噪声级提高。但在高负载时,齿变形可以部分弥补齿向误差。 齿轮噪声的产生与传动精度有很直接的关系。 2.装配同心度和动平衡 装配不同心将导致轴系运转的不平衡,且由于齿论啮合半边松半边紧,共同导致噪声加剧。高精度齿轮传动装配时的不平衡将严重影响传动系统精度。 3.齿面硬度 随着齿轮硬齿面技术的发展,其承载能力大、体积小、重量轻、传动精度高等特点使其应用领域日趋广泛。但为获得硬齿面采用的渗碳淬硬使齿轮产生变形,导致齿轮传动噪声增大,寿命缩短。为减少噪声,需对齿面进行精。目前除采用传统的磨齿方法外,又发展出一种硬齿面刮削方法,通过修正齿顶和齿根,或把主被动轮的齿形都调小,来减少齿轮啮入与啮出冲击,从而减少齿轮传动噪音。 4.系统指标检定 在装配前零部件的精度及对零部件的选法(完全互换,分组选配,单件选配等),将会影响到系统装配后的精度等级,其噪声等级也在影响范围之内,因此,装配后对系统各项指标进行检定(或标定),对控制系统噪声是很关键的。 有一种产品叫谐波减速器,这种谐波减速器是工业机器人专门用的,现在市场上机器人也是非常的多,所以用到这个谐波减速器企业也是居多的呀!首先谐波减速器功能主很轻巧的,而且又简单的设计专门针对中型和小型的机器人使用!而且有很高的转矩容量,并且还有很高的刚性。又有高的精度及很高的旋转精度,机器人,也是必须要有很高的,也需要很高的精度。所以机器人是必备要用谐波减速器。 并且,谐波减速器是的效率,并且运行也是 平稳的。的亮点就是输入输出同轴! 而且,我们也知道只要是中小型的工业机器人,谐波减速器这个产品是必不可少的产品之一,也是性价比的一款产品 谐波减速器在国内于六七十年代才始研制,到目前已有不少厂家专门生产,并形成系列化。广泛应用于电子、航天、机器人等行业,由于它的独特优点,在化工行业的应用也逐渐增多。 当波发生器为主动时,凸轮在柔轮内转动,就近使柔轮及薄壁轴承发生变形(可控的性变形),这时柔轮的齿就在变形的过程中进入(啮合)或退出(啮离)刚轮的齿间,在波发生器的长轴处处于完全啮合,而短轴方向的齿就处在完全的脱。 010-S2-P2 0-S2-P2-P1 |
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