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长沙机电:伊明牌BL120A-L1-7-D1-S7一体式行星减速机 加长型连接用于钢筋过于长而密集,不便转动的场合。连接套筒预先全部拧入一根钢筋的加长螺纹上,再反拧入被接钢筋的端螺纹,转动钢筋半至一圈即可锁定连接件,可选用标准型连接套筒。标准型连接用途可能的自由自转情况。使用铁棍原因相互在锁桥梁片断的端点力量对面。愿选择标准套筒或变径型连接套筒。加锁母型连接用于钢筋完全不能转动,如弯折钢筋以及桥梁,灌注桩等钢筋笼的相互对接。将锁母和连接套筒预先拧入加长螺纹,再拧入另一根钢筋端头螺纹,用锁母锁定连接套筒。 设备上使用伺服电机时如何确定它的功率 选型计算方法 一、转速和编码器分辨率的确认。 二、电机轴上负载力矩的折算和加减速力矩的计算。 三、计算负载惯量,惯量的匹配,安川伺服电机为例,部分产品惯量匹配可达50倍,但实际越小越好,这样对精度和响应速度好。 四、再生电阻的计算和选择,对于伺服,一般2kw以上,要外配置。 五、电缆选择,编码器电缆双绞屏蔽的,对于安川伺服等日系产品值编码器是6芯,增量式是4芯。 功率P=扭矩×角速度ω=F×速度v 中空轴式蜗齿行星减速机加装一个斜齿轮减速器在输入端,组成的减速器可获得非常低的输出速度,是斜齿轮级和蜗齿级的组合,比纯单级蜗轮行星减速机具有更高的效率。而且振动小,噪音低,能耗低。 常见问题及其原因:(1)行星减速机发热和漏油,(2)蜗轮磨损,(3)传动小斜齿轮磨损,(4)轴承(蜗杆处)损坏。 1 行星减速机发热和漏油。蜗轮行星减速机为了提率,一般均采用有色金属蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材,由于它是滑动磨擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使行星减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配质量和使用环境。 2 蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HR5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,行星减速机正常运行时,蜗杆就象一把淬硬的“锉”,不停地锉削蜗轮,使蜗轮产生磨损。一般来说,这种磨损很慢,象某厂有些行星减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,就要考虑行星减速机的选型是否正确,是否有超负荷运行,蜗轮蜗杆的材质,装配质量或使用环境等原因。 近几年,伺服驱动器及电机产品已相继进入产业化阶段,但还主要是集中在数控机床行业,功率规格在400W以上,没有针对整个自动化控制行业形成全系列规格标准产品。由于为业大国,除数控机床行业外,其他行业对各种规格伺服电机需求量逐年增长,为此,国外伺服电机生产厂商陆续计划或已经在国内设置独资工厂,利用本地资源和廉价劳动力,批量生产各种规格的通用型伺服电机产品。 在1990年以前,交流永磁伺服电机逐渐成为主角,由于技术成本等原因,国内伺服电机以直流永磁有刷电机和步进电机为主,而且主要集中在机床和 工行业。1990年以后,进口永磁交流伺服电机系统逐步进入,此期间得益于稀土永磁材料的发展、电力电子及微电子技术日新月异的进步,交流伺服电机的驱动技术也很快从模拟式过渡到全数字式。 |
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