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贸易救济局负责人3日对两案发表谈话指出,当前钢铁产业经营困难和产能过剩是全球性问题,根本原因是经济增长乏力和需求不振,需要各国共同努力加以应对。一味诉诸贸易保护措施,无法从根本上解决钢铁产业的,相反只会对正常贸易秩序造成进一步冲击。
处置僵尸企业,不应忘记这一段历史教训。目前提倡“多兼并、少”,其愿望固然良好,但僵尸企业究竟应该如何处置,还是一要遵循经济规律、二要适合企业的实际情况。而究其根源,僵尸企业累积成患的困难局面,很多时候正是一些地方和企业对千方百计拖延躲避的结果。
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2015年下半年钢材出口量6000万吨,即每月平均完成1000万吨;按照当前钢材出口趋势,2016年下半年出口量同比持平的概率较大,不排除小幅攀升,算上2016年上半年的接近5600万吨的出口量,2016全年钢材出口量有望达到1.16亿吨以上,超过2015全年出口量,再创历史新高戴志浩表。
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记者近日走访了上海港务集团、中远海运集团等单位,其相关负责人也认为,当前上涨态势仅仅是低位反弹,并不改变航运市场的整体低迷态势。航运业内通常认为,BDI跌破1600点后,是在亏损。目前的600多点相较于航运市气时2000多点的水平,处在历史低位,并不足够有说服力。
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