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-S2-P2液压伺服齿轮箱 试验的转角略低于转角,同时试验的碰撞时间点超前于的碰撞时间点。其共同原因是试验用薄板表面布有测的导线,其效果相当于增加了板厚,故其与挡杆碰撞的时间点提前,转角值降低。从以上两图的曲线可以看出,整个耦合作用过程持续时间很短,薄板 趋于稳定的时间约为72ms左右。从图7可以看出,在初始受到流体冲击时,转板角速度迅速提高,这是由于在初始时刻,水流垂直冲击薄板,薄板受到的法向力。 昌盛 2-P2液压伺服齿轮箱 四、曲面齿轮 曲面齿轮是锥齿轮的一种情况,特别之处就是两轮轴线垂直但不相交,有一定的偏移位置。 昌盛街道新设备:伺服式ZPLE120-L2-12-S2-P2液压伺服齿轮箱 7、 纹波电压: 纹波电压一般是指直流电源输出端含有交流电压是多少V,属称纹波电压或纹波系数。 8、 如何确定步进电机驱动器的直流供电电源: A.电压的确定 混合式步进电机驱动器的供电电源电压一般是一个较宽的范围(比如IM483的供电电压为12~48VDC),电源电压通常根据电机的工作转速和响应要求来选择。如果电机工作转速较高或响应要求较快,那么电压取值也高,但注意电源电压的纹波不能超过驱动器的输入电压,否则可能损坏驱动器。 B.电流的确定 供电电源电流一般根据驱动器的输出相电流I来确定。如果采用线性电源,电源电流一般可取I的1.1~1.3倍;如果采用关电源,电源电流一般可取I的1.5~2.0倍。 目前,伺服减速机凭借自身所具备的体积小、重量轻、噪声低、高精度、传动效率高、承载能力高等诸多优点,而被广泛的应用于众多的工业场合中使用。但是,在使用伺服减速机的过程中,相信有不少的朋友或许都曾到出现“过热”的问题。其过热问题的出现,会在一定的程度上影响到伺服减速机的正常使用。针对这种情况的发生,下面就由技术人员来为大家介绍一下伺服减速机出现过热的原因及方法。 过热的原因: 1、超负荷运转。 2、油封过度摩擦。 3、冲击负载过大。 4、运转温度过高。 5、输出轴与传动装置连接不当。 6、润滑油 或不适当,或不足。 方法: 1、调整到适当的负荷。 2、在油封处滴润滑油。 3、换较大型号减速机。 4、运转温度过高时,应进行改善通风环境。 5、将伺服减速机的输出轴与传动装置调整至适当位置。 6、更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油。 以上所介绍的内容,就是伺服减速机出现过热的原因及方法。在伺服减速机的使用过程中,因种种原因,有时候难免会出现一些小问题,这是无法避免的。但是,对于出现这些小问题,我们可以通过分析其产生原因而作出相对应的方法,从而保证伺服减速机的正常运行。 昌盛街 -P2液压伺服齿轮箱 -200-P2-P1 5-P2-P1 100-P2-P1 也可能是水泵方面原因:选用动力不配套,小马拉大车,电动机长时间过载运行,使电动机温度过高;启动过于频繁、定额为短时或断续工作制的电动机连续工作。应限制启动次数,正确选用热保护,按电动机上标定的定额使用。还可能是电动机本身原因:接法错误,将形误接成Y形,使电动机的温度迅速升高;定子绕组有相间短路、匝间短路或局部接地,轻时电动机局部过热,严重时绝缘烧坏;鼠笼转子断条或存在缺陷,电动机运行1至2小时,铁芯温度迅速上升;通风系统发生故障,应检查风扇是否损坏,旋转方向是否正确,通风孔道是否堵塞;轴承磨损、转子偏心扫膛使定转子铁心相擦发出金属撞击声,铁芯温度迅速上升,严重时电动机冒烟,甚至线圈烧毁。 |
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