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虽然目前物流信息化发展迅速，但仍存在重复建设、信息系统间标准不统*等问题。而园区通O2O的出现，为货主、司机和物流企业找到了*体化综合 的解决方案，它不仅实现了信息共享，随之而来的货物和车辆资源的大量集聚更能形成相当可观的规模效应。未来，诸如园区通这类的物流产业化和物流集群化将是大势所趋

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值得注意的是，《治理法》要求高速公路经营管理者应当按照规定，在高速公路入口设置称重检测设备，并有权拒绝超限货运车辆驶入高速公路。处罚：《治理法》三个治超力度再升级据介绍，《治理法》在 有三个。 在规章中明确采用不停车超限检测系统，采集的电子信息（含称重数据、、影像）作为交通运输综合机构的证据； 在规章中明确将货运源头单位出厂、场、站过磅称重数据接入县级及以上治超信息； 在规章中明确鼓励引导货运车辆所有人使用符合 标准的超限阻断技术设备等。史毅平表示，然而，天津港812事故之后，很多化工园区越来越清楚地认识到，整个园区如果缺少了 物流规划，招商引资就存在难点，越来越多的化工企业都会把 物流作为一个园区的配套服务进行评估。因此，化工园区必须规划好 物流，尽管其对园区的税收贡献率不高，但作为一项重要服务却是园区招商引资的一大 。行业准入门槛太低史毅平指出， 行业管理严重不规范。行业准入门槛非常低，难成规模效应；从业人员准入门槛也低，专业素质整体较低。

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