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过去物流行业本土化、物流地产外资化，主要原因在于过去运营地产的利润率相比于发地产的利润率较低，因此国内发商并不重视。但物流规模逐步提升，使得物流地产的盈利能力得到增强、且可持续，再考虑到土地出让制度，使地产商始重新重视物流地产这一细分市场。如果万科收购普洛斯成功，将以大股东的身份将其本土化，再加上被中投收购的嘉民集团、本来即为本土企业的宇培集团，物流地产领域TOP3未来将均为本土企业。高速增长需要匹配高杠杆，高杠杆就是资金来源，地产发商将受支持。重点应是运输装备，探索新型。而我国快递企业为环境出努力的主要方式是包装，新能源车辆等没有成为战略主流方向。此外，目前我国快递物流企业对环保科技以应用为主。包装物和环保科技能不能用、在多大程度上使用、空间如何，大都取决于上游电商、商和末端客户，大部分很难实现成本的转移。快递企业和物流企业转移一块钱，客户就跑掉了。所以需要从整个绿色链的角度认识绿色的问题，这不仅仅是快递物流一家的事情，一定是产业链共同的责任。

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