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涂层钢筋是指熔融结合环氧涂层的钢筋、焊接网和成品钢筋。环氧树脂涂层钢筋有很好的耐蚀性，适用于处在潮湿环境或侵蚀性介质中的工业与民用房屋、道路、桥梁、近海建筑、车库、污水池、港口，码头及一般构筑物等的钢筋混凝土结构中。
环氧涂层钢筋的代号为ECR，按照涂层特性分为A类和B类。A类是在涂覆后可进行再，B类在涂覆后不应进行再。
环氧涂层钢筋检测分为过程控制检验、交货检验和型式检验。
过程控制检验项目有氧化铁皮残余量，平均粗糙度，氯化物附着，目视评定除锈等级，喷砂磨料级配，涂覆前钢筋表面温度和表面残留物。
交货检验的检测项目有涂层厚度，连续性和可弯性。
型式检验的项目包括抗化学腐蚀性，阴极剥离，盐雾试验，氯化物渗透性，涂层钢筋的粘结强度、耐磨性和冲击试验。
型式检测的情况：仅在原料、生产工艺、设备有重大变化及新产品生产、停产后复产时进行检验

环氧树脂涂层钢筋有很好的耐蚀性，适用于处在潮湿环境或侵蚀性介质中的工业与民用房屋、道路、桥梁、近海建筑、车库、污水池、港口，码头及一般构筑物等的钢筋混凝土结构中。
严控质量是关键
较之于普通钢筋，环氧涂层钢筋质量控制要涉及更多的方面，不仅钢筋本身质量要符合相关标准规范要求，所用环氧粉末与完成后的涂层质量更是不容忽视的控制环节。由于钢筋涂层的存在，使得混凝土的粘结强度明显降低，如果涂层无法发挥其应有的作用，环氧涂层钢筋的作用也将无从谈起。
据相关试验与工程实践表明，如果环氧涂层钢筋的涂层不完整，出现孔洞、破伤或膜层太薄等缺陷，在腐蚀环境下，结构中的钢筋依然会锈蚀，尤其是在涂层破损处，局部锈蚀发展常常比无涂层钢筋还要快，所以要加强环氧涂层钢筋的检验检测，保证其产品质量。
除了不能有孔洞、空隙、裂纹和其他目视可见的缺陷外，还要保证涂层的厚度，有些产品虽然涂层连续和完整性没有问题，但涂层厚度不足，应用于实际工程项目当中，仍然会导致很多质量问题。
根据相关规范要求，其固化后的涂层厚度的记录值应至少有95%以上的概率在180μm～300μm，单个记录值不得低于140μm。并且，对于不同的使用环境，其厚度要求也不同。对耐腐蚀等要求较高的环境下，固化后的涂层厚度的记录值应至少有95%以上的概率在220μm～400μm，单个记录值不得低于180μm。可见，涂层厚度是环氧涂层钢筋非常重要的一项技术指标，对其耐腐蚀性也有着更加直接的影响。

涂层修补
1、当涂层有空洞、空隙、裂纹及肉眼可见的其它缺陷时，必须进行修补。允许修补的涂层缺陷的面积不超过每0.3m长钢筋表面积的1%。
2、在生产和搬运过程中造成的钢筋涂层破损,应予以修补。
3、当涂层钢筋在过程中受到剪切、锯割或工具切断应予修补。
4、当涂层和钢筋之间存在不粘着现象时,不粘着的涂层应予以除去,影响区域应被净化,再用修补材料修补。
5、涂层修补应按照修补材料生产厂家的建议进行。注：在涂层钢筋经过弯曲后，若区段仅有发丝裂缝，涂层和钢筋之间没有可察觉的粘着损失，可不必修补。
丽水莲都HRB400E环氧钢筋检査烧结终点是否提前,造成负压降低。风机转子磨损、除尘器堵塞也造成负压降低。一般情况下,混合料水分过大或过小时,烧结透气性均变坏,风箱及总管负压均上升。比过高负压升高。风箱堵塞或台车箆条缝隙堵塞严重,也造成负压升高,操作上需每天进行对比、检査、确认。在烧结比、烧结矿Fe0控制上,由于烧结环冷机余热发电投用后,在烧结负压、终点等主要参数稳定的情况下,一定烧结比、烧结矿Fe0水平与余热发电一段烟温及蒸汽产生量有对应关系,操作上根据余热发电一段烟温及蒸汽产生量变化,可以判断烧结比、烧结矿Fe0水平变化趋势,及时调整。