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40项能源软科学研究获2016年度成果奖，南通供电展“走帮服”走访慰问活动，电力讯 通讯员 李松 报道 2月8日，南通供电总经理许志龙、委沈华率领45名“通电先锋”员服务队员，分9路，分赴正余镇8个行政村、50户结对困难群众和老员家中，展集中走访慰问活动。为切实好这次慰问活动，真正把的关怀与温暖送到需要的百姓家中，该对结对村镇的困难老员、老、困难家庭户进行摸排，选择了50户特困家庭进行慰问。该镇正基村8组村民陆宝林今年79岁，老俩口有一个智商比较低的儿子，不但生活不能，还染上了的坏毛，在外欠下巨额债后出走，老两口的生活陷入困境。了解情况后，“走帮服”工作组对他家的情况及时予以登记上报，并确定为帮扶对象。当他看到沈等慰问人员时，激动万分，嘴里一个劲地叨念：“谢谢好人！谢谢好人！”在该村9组村民惠忠家中，许总边送上大米、食用油，还有慰问金，边说：“这是大家的一点心意，希望你在新的一年里生活愉快！”惠忠今年60多岁，是身汉，聋哑人，无生活能力，常年寄住在弟弟家中。在前期走访中，走访人员了解情况后，当场将他列入帮扶对象，并在节前为他送去了关怀。据了解，这次春节集中走访慰问活动，只是拉了深化“走帮服”系列活动的一个序幕。节后，该将继续分头走访结对村镇居民家庭、村镇企业，以及社区邻里，针对困难家庭，通过业帮扶等举措切实解困；对结对企业送政策送服务，为企业发展营造良好氛围；详细了解乡村邻里建设，为美丽乡村建设出谋划策。 废旧物资在我国称为第二资源，在国外称为二次原材料。二次原材料的运用不仅可以节约物资消耗，降低费用支，在一些缺少原材料而工业却很发达的里，甚把它当作经济展的一项战略方针。如德国从 各地所、运用的二次材料，在 的原材料中已占有不可替代的重要方位。据报道，如炼钢所需的材料有70%以上来自各地的废旧钢铁。造纸工业所需材料的一半以上是从各地来的废纸和废旧纺织物，各种包装有70%以上是靠运用的， 所需要的滑润油，有20%以上是从的废油中经提拣而获得的。连它所需要的胶水和明胶，也是从的骨头中炼制出来的。可见德国所的二次材料，已成为重要的材料来源了。

国产柴油发电机大多数都能在下列环境条件下正常工作：

1、高度不超过海拔1000米。

2、周围环境温度为5—40℃。

3、空气相对湿度不大于80％(温度为25℃时)。

4、没有导电尘埃和对绝缘材料有腐蚀性气体或水蒸汽的地方。

5、没有危险的地方。

6、机组的底盘与地平而的倾斜夹角不大于5。

应当说明，这些条件是机组的一般性要求。机组不同，其要求的条件也不尽一致，每种机组在出厂说明书中都有具体的规定。

柴油发电机不宜在低速长时间运转，按使用要求柴油发电机一般不应在低速下长时间运转，这主要是从柴油雾化质量方面考虑。这是因为喷油器喷油雾化的好坏，主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴的转速有关。由于喷油孔直径的尺寸一般已固定，因此柴油雾化质量的好坏，决定于喷油压力和凸轮轴转速。喷油压力越高，凸轮轴转速越快，喷油雾化质量越好。而凸轮轴转速是随着曲轴转速而变化的，当柴油发电机曲轴转速低于额定转速时，喷油雾化变坏了。时间一久，会导致柴油发电机运转不正常。

       其次，长时间低速运转将因机油粘度大，机油泵转速慢造成泵油不足。其结果，将导致各轴瓦部位的润滑 。同时转速低，工作也不平稳，连杆轴瓦等机件在不正常冲击载荷下工作，也极易发生轴瓦合金掉块等事故。

       柴油发电机长时间高速运转后不能立即熄火，柴油发电机长时间高速带载荷工作以后，如需熄火停机时应使柴油发电机低速空转3-5min再熄火为好。这是因为柴油发电机高速带载荷工作时，各部件温度较高。如果立即熄火，水套内部的冷却水也停止了循环，于是在高热机件周围的水，温度便会突然上升，甚会沸腾起来，机件常因此而受到损坏。

       装有涡轮增压器的柴油发电机高载荷运转时，增压器的涡轮壳与涡轮轴的温度高达800Y。如果在这种情况下立即使柴油发电机熄火，增压器内部及其附近高温部分的热量向低温度部分传递，其结果是轴承部分也会达到相当高的温度，使润滑轴承的机油因温度过高而老化、焦化、势必使下次起动时轴承的润滑性变差。

    所以熄火前的低速空转，对柴油发电机有逐渐均匀散热的作用。另外，熄火时轰几下油门也是一种不正确 。因为此时柴油发电机转速的突然和降低，使运动零件受变化的载荷作用而极易损坏。同时，轰几下油门后熄火，未燃的柴油积聚在气缸内会冲淡机油。当再次起动时，又会使气缸套、活塞等零件增加磨损。另一方面，也易造成活塞、气门等零件产生大量积聚，导致柴油发电机功率下降。

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机组保养康明斯发电机组/保养是降低使用成本的关键。一台柴油机需要按照保养表进行定期保养，以便保持有效运转。预防性保养是容易、经济的保养。它使保养部门可以在合适的时间进行工作。不同系列和型号的发动机，其保养的周期及内容略有不同，具体情况请参照发动机使用保养手册。下面以N、K系列发动机为例简要地介绍其保养周期和内容。

（1）A级保养检查(日检)

每天作出发动机工作 ，给保养部门。

①报告内容：

1）机油压力是否低；

2）动力是否不足；

3）冷却水或机油温度是否反常；

4）发动机声音是否不正常；

5）是否冒烟；

6）冷却液、燃油或机油是否超耗；

7）冷却液、燃油或机油是否渗漏。

②检查发动机：

1）检查发动机机油平面；

2）检查发动机冷却液平面。

③检查水泵皮带；

④检查船用齿轮箱；

⑤检查发动机是否有渗漏、碰伤、松动等情况。

（2）A级保养检查(周检)

①每周重复每日的检查。

②检查空气滤清器和进气阻力：清洁或更换空气滤芯。

③放出储气筒的积水。

④从油箱中放出沉积物。
（3）B级保养检查

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周期：图表法或250h、6个月或行程里程数为16000km。在每作一次B级保养检查时，要完成全部的A级检查项目，再加上下列项目：1）更换发动机机油：

①起动发动机使之达到工作温度，然后停下发动机，放出机油；

②装回放油螺塞；

③检查机油尺使油面到达“H”标记处；

④起动发动机，目检有无漏油现象；

⑤停机15min，检查机油平面。

2）更换滤清器：

①全流式机油滤清器；

②旁通式机油滤清器；

③燃油滤清器。

3）检查冷却液：检查发动机冷却液DCA浓度，需要时更换芯子及加入DCA4添加剂

4）检查机油平面。

5）清洗或更换曲轴箱通风器、空气压缩机通风器。
6）检查锌塞。
（4）C级保养检查

保养检查周期为1500h、1年或行驶里程数为96000km。

在每作一次C级保养检查时，要完成全部的A级和B级检查项目，再加上调整喷油器行程和气门间隙。

①“冷调”：发动机应在要进行调整的环境温度下停机少4h，以达到一个稳定的温度；

②“热调”：发动机的机油温度在99℃以上工况少运行10分钟，或在达到正常机油温度后，立即调整喷油器和气门。

康明斯发动机的喷油器行程和气门间隙的调整必须由受过专门训练的人员来完成。

（5）D级保养检查

保养检查 m。在每作一次D级保养检查时，要完成全部的A级、B级和C级检查项目，再加上下列项目：①清洗并校准喷油器、燃油泵。

②检查、修理或更换增压器、减振器、空气压缩机。③修理或更换风扇毅、水泵皮带张紧轮总成、水泵。

（6）季节性检查